Bremsen

1. 1–3.Führerbremsventil (automatische Bremse - indirekt)

   Bremshebel auf Stellung (-) stellen.

   HL-Druck verändert sich

   Wenn die Bremskraft erreicht ist, Bremshebel in die mittlere Stellung stellen.

   HL-Druck bleibt konstant.

   Die Geschwindigkeit wird konstant reduziert.

   Bremshebel auf Stellung (+) stellen.

   HL-Druck verändert sich.

   Bremse lösen sich.

   HINWEIS:Je länger der Zug ist, desto langsamer verändert sich der HL-Druck

   

2. 1–2.Rangierbremse (direkt)

   Hebel der Rangierbremse nach hinten stellen.

   Der Bremszylinderdruck erhöht sich.

   Die Geschwindigkeit reduziert sich.

   Hebel der Rangierbremse nach vorne stellen.

   Der Bremszylinderdruck senkt sich.

   Die Geschwindigkeit erhöht sich.

   

3. 1–2.Fahr- und Bremsschalter FBS (elektrische Bremse)

   Hebel der Fahr- und Bremsschalter FBS nach hinten stellen.

   Die Geschwindigkeit reduziert sich.

   Fahrleitung: Elektrische Energie wird zurückgespiesen.

   Diesel & Traktionsbatterie: Traktionsbatterie wird geladen.

   Hebel der Fahr- und Bremsschalter FBS nach vorne stellen.

   Die Geschwindigkeit erhöht sich.

   GEFAHR:Die Elektrische Bremse ist keine ausfallsichere Bremse. Gegen Hindernisse ist die pneumatische Bremse zu benutzen.

   GEFAHR:Im reinen Dieselbetrieb erfolgt keine automatische Kompensation (keine elektrische Bremse verfügbar). Pneumatische Bremse zwingend benutzen.